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7座车塞进12人 西安“黑面包”与交警打游击

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发表于 2018-11-21 21:28:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
  西部网讯(记者 李卓然 李为涵 凌旎)11月14日,西安市三环半坡十字交汇处人头攒动,上百名农民工在此聚集“趴活”,他们多来自西安周边县市。

  和正规公司的职业工人不同,这些零散打工者每天到劳务市场找活干,俗称“趴活”。因为没有统一的组织安排,找份“活”运气成分很重要。因此,只要“老板”给活干,只要能挣到钱,十几个人挤到一辆面包车里,也只能接受。
  “挤不进车里,拿脚踹也要踹进去”
  刘金虎(化名)今年45岁,来自西安蓝田县,媳妇和娃都在老家,刘金虎一人在电厂西路的梁家街村租了间民房,只为离“趴活”点近些。
  一个多月来,由于人多活少,刘金虎大部分时间都在街头等待。“咱没技术、没经验,能干的大部分都是工资日结的辛苦活,一次能挣一百多元。”
  每天凌晨五点,刘金虎和工友们在半坡十字的劳务市场汇合。如果够幸运被工头选中,就能统一搭乘工头安排的小面包车去工地,晚上干完活再一起坐车返回。“有时候干夜班的活,那只能等第二天清早再被送回来。”
  记者:“一般一辆面包车里能坐多少人?”
  刘金虎:“车上挤十来个人很正常,像昌河、五菱之光这种小面包一次就能挤12个人。工头才不舍得给你多雇车,多一辆车要多掏好几百呢。我有次在蓝田,人塞不进去,工头拿脚把你揣进去。”
  “你看,现在中午人已经不多了,你要早上来,两千人都有。人到中年,上有老下有小,知道挤在车里危险,但是又有什么办法。出来下苦,早都习惯了。” 刘金虎说。

工头开空车“探路” 为超载面包车放哨
  原本核载7人的面包车,却能挤下12人。这些超载车辆又是如何躲避交警检查的?打工者邹师傅(化名)向记者透露了其中的猫腻。
  “我们坐车都要赶在交警上下班前后,比如每天早上4、5点,每天晚上8、9点。”邹师傅说。
  除了掐准每天交警上下班时间发车,工头还会想方设法躲避交警的检查。“有时候,工头会自己开辆空车,在前面为雇的面包车放哨。当遇见交警盘查后,工头就会立马联系我们的车,让我们下车躲避盘查。”
  邹师傅说,检查完后,工头会通知他们去指定地点再次乘车。而如果实在查的严,就会让工人们坐公交车去工地。
  “这些面包车多得很,在西安市内的18处劳务市场,包括灞桥区长乐路半坡十字立交桥,未央区凤城七路张家堡劳务市场等都存在这样的黑车,我们都习以为常了。”邹师傅说。
  记者观察到,半坡十字周围公交车站点并不少,线路也是四通八达,为什么像刘金虎、邹师傅这样的工人宁愿忍受12人挤一辆车也不愿坐公交车呢?
  不少工人告诉记者,因为他们上工时间太早,班车没有运营,而下工时间又太晚,公交车已经停运。“挣钱不容易,舍不得花钱打车,面包车虽然挤,但不用花钱。”
  也有工人说,工头统一安排乘车也是为了方便省事。可事实上,“超载”的面包车与交警打“游击”的背后,存在着极大的安全隐患。

西安高速交警正在排查进城务工面包车。(资料图)
  西部网此前曾报道,交警部门统计,进城打工者成为目前西安市“黑面包车”的主要乘客,2017年前11个月,仅西安辖区高速公路涉及进城务工面包车的交通事就导致7人死亡。西安高速交警查获进城务工面包车的超员违法行为就有120余起,其中包括有1起超员达到100%,涉嫌危险驾驶的犯罪行为。因为危险性大,西安交警部门号召市民自觉抵制黑面包。

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